现款奔驰E级）、宝马5系）、奥迪A6L）分别于2016年、2017年、2018年完成国内换代。虽然目前的三款车型可谓是正面公平竞争，但是相比刚刚上市的新A6L，奔驰E级难免让人缺乏一些新鲜感。今天带来的是2019款奔驰E200L运动车型。作为全系最低装备，指导价43.58万，市场优惠幅度3万左右。让我们看一看。

  外观方面，全新奔驰E级在外观上与老款保持一致，更加优雅修长的车身造型是区别于5系和A6L的一大因素，这一代E级相比上一代更有气势。中网格栅内部采用了厚实的双横幅镀铬装饰，比C级上的三辐设计更加稳重。因为是最低配车型，所以车标采用了雕刻空的设计，车头只有倒车雷达的功能。大灯造型为圆形，内部为LED日间行车灯，形成高辨识度的分段式结构，远近光采用LED光源，具有自动大灯的功能。下网状进气格栅面积更大，配合两侧面积相同的扩散器，运动感十足。

  车身侧面，定位于中大型车的奔驰E级，流畅的单腰线贯穿车身，后窗配备深色隐私玻璃，除了尺寸获得的气势之外。这个级别一般很少有复杂的元素，奔驰E级有一种洋洋自得的感觉。后视镜造型圆滑，可以优化风阻。集成LED转向灯带，支持电动调节/折叠/加热。其他功能需要是可选的。此外，E200L上的无钥匙进入功能是可选的。车身长宽高分别为5065/1860/1476mm，轴距为3079mm。18寸铝合金五幅轮毂造型粗壮，19寸六幅轮毂搭配米其林品牌轮胎，规格为245/45 R18。

  车尾部分，从现款E级的尾部能够准确的看出奔驰目前的家族化水平真的很高。车尾与C级和S级的轮廓基本一致，更多的是尺寸和细节上的区别。车门尾端采用了略微凸起的设计，上侧的镀铬装饰条与下扰流板之间的镀铬装饰条相呼应，增强了尾部的视觉宽度。尾灯的造型与大灯相呼应，与车尾轮廓自然融合。表面略黑，内部LED灯带辨识度高。两侧共两个排气口采用镀铬装饰，让车尾看起来更有质感。车尾装有倒车雷达和倒车摄像头。

  至于内饰，基本上没有人会怀疑奔驰打造豪华座舱的能力。该车采用了奔驰最流行的双屏布局，以及环抱式座舱和分层设计的中控台。这辆车很高贵。中控上层为双缝线点缀的真皮，下层为木质面板，细节点缀镀铬，带来高品质的乘坐体验。

  在新E级上，根据车型的不同，三向方向盘会有不同的解决方法。E200L运动款采用平底造型，盘径采用打孔真皮包裹，还有大面积的镀铬装饰。多功能按键区增加了双拇指控制管理系统和后换挡拨片，操作更方便。方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘，显示清晰度非常高，信息丰富。屏幕界面可分为运动、经典、前卫主题。配备道路交互与通行识别、主动制动、疲劳驾驶提示等主动安全功能。

  中控部分，得益于双屏的使用，使得中控部分格外的简单。液晶屏的尺寸也是12.3英寸。新加入的MBUX系统，可以在触摸面板上实现功能控制和手写输入。该系统支持GPS导航，道路信息数据显示，道路救援，蓝牙电话，语音识别控制管理系统，以及Carplay和Carlife电话的互联。下方两区控制区为家族式设计，各种功能键采用镀铬金属装饰，操作手感极佳。下面的石英钟搭配实木装饰板，绝对是提升格子的利器。同时该车还有64色氛围灯，能带来不同的车内氛围。

  配置方面，该车型支持三种驾驶模式切换、自动驻车、发动机自动启停、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、可变转向比等功能。

  配备分段式电动天窗，能给车内带来更全面的照明效果。前排真皮座椅造型宽大，能够正常的看到坐垫和靠背。都采用了优秀的人体工学设计，能带来良好的包裹性和侧向支撑。前排座椅支持多向电动调节，包括4向腰部支撑和腿托调节。副驾驶的侧面还配有一个boss键，前排座椅的其他功能需要选装。

  后排座椅也能够给大家提供良好的包裹性。两侧座椅造型宽大，坐垫足够支撑大腿。加上倾斜的靠背角度，以及加长轴距后额外的腿部空间空，能轻松实现非常放松的坐姿。丝绒头枕，实际使用体验非常舒适。后排配有空可调出风口，可独立调节风量。不过地板中央凸起很高，中间坐垫比较矮，后排不适合三个人。

  动力方面，2019款奔驰E级依然采用2.0T高低功率四缸涡轮增压发动机和3.0T V6双涡轮增压发动机；上限功率135/180/200kW，最大扭矩300/370/400nm。匹配自主研发的9速手自一体变速箱。悬挂结构为前后多连杆式独立悬挂，部分车型配备全时四驱系统。