2014年，我国风电规模再创新高，装机容量居世界首位。然而，我国还远不是风电技术强国，风机制造以及风机润滑油迟迟没办法实现国产化，长期依赖国外技术和产品使得风电成本居高不下，阻碍了产业的进一步发展。

  “为保证我国风电产业的可持续发展，在未来20~40年内，必须着力提高风电科技的原始创造新兴事物的能力，真正形成风电技术的自主创新体系。”国家发改委能源研究所可再生能源发展中心主任任东明在2015奥吉娜首届（北京）风电自主创新高峰论坛上表示。

  国际能源署发布的《世界能源展望2010》中规划，全球风气化能源占全球能源的比例将从18.8%增加到2020年的20.3%。欧盟、美国在内的一些国家和地区也提出了相应的风电战略规划目标。

  在我国能源生产消费革命的推动下，风电产业得到了迅猛的发展。据国家能源局多个方面数据显示，截至2014年年底，全国风电并网装机容量实现9581万千瓦，同比增长26.1%。我国风电累计发电量达到1533.86亿千瓦时，风电发电量占全社会用电量的2.78%。

  经过近七八年的发展，我国风电经历了引进技术、消化吸收、联合设计、自主研发等多种形式的发展阶段，已经基本具备兆瓦级风电机组的设计和制造能力。1.5~2.5、3兆瓦的风电机组已批量生产，在海上风电场中实际应用。5~6兆瓦风电机组也进入示范运行。

  “但我国风电的技术创造新兴事物的能力还尤显不足，特别是基础研究工作相对薄弱，研发技术平台跟国外差距很大，尤其是在海上风电技术方面。”任东明表示，“因此，真正掌握拥有自主知识产权的陆上和海上大型风力机设计与研发的关键技术是我国由风电大国走向风电强国的必由之路。”

  但在行业眼中，他们不仅需要“高大上”的自主创新技术，更加需要能够降低风电生产所带来的成本的实用技术。

  生产成本决定着风电行业的发展前途。当前，风电电价陆上为0.49~0.61元/度，近海为0.85元/度。

  “在新能源方面，风电的价格要想能够真正替代水电和火电，特别是火电，除了政府扶持，更多的需要这个行业自己强壮起来，实现市场之间的竞争。”奥吉娜集团公司董事长魏国平博士解释。

  其中，风机“心脏”主齿轮箱若是发生故障，不仅影响发电效率，修复成本也高。而作为设备“血液”的润滑油，原本能够更好的降低这一运营成本。

  “改善润滑的意义，其实就是一个很吃惊的数字。”清华大学摩擦学国家重点实验室副研究员张向军说，机械零件80%失效的原因是磨损，润滑技术能弥补其中50%的能源消耗。日本名古屋钢厂仅靠改善润滑技术一项，就实现年增长经济效益达20亿日元，机械设备事故减少90%。

  然而，我国风机技术引自国外，风电厂又多处于环境较为恶劣的地方，因此普通的矿物润滑油根本不能够满足主齿轮箱的需求。一般，我国风机均需采用性能最佳的主力合成润滑油PAO润滑油。据了解，美孚公司是该技术的原研者，但从不申请专利，所以该技术长期处在高度机密状态。

  魏国平介绍，如今奥吉娜所研发的风电增速箱齿轮油已于2009年获西门子弗兰德技术认证，成为国内首家获得弗兰德认证的风电润滑油。

  “在自主创新里头，如果有自己的企业标准，国外润滑油的价格是绝对可以降下来的，不会被别人卡着脖子。”张向军提出应该建立齿轮箱用油标准规范。

  当前我国运行的风机约为7万台，按照新规划，到2020年将达到12万台。

  每一台风机，每天都形成实时监控的数据流，其中有大量在线润滑油分析数据和离线润滑油分析数据。因此，如何利用大数据降低经营成本，是风电未来发展的一大方向。

  同时由于主齿轮箱涉及多学科、多行业，因此就需要多方合作才能确保主齿轮箱的可靠性，减少故障率。

  因此魏国平建议，建立监控大数据链接中国风机主齿轮箱可靠性自主创新合作社（CGRC），形成汇集中国科学院校、材料科学工程师、主齿轮箱制造工程师、轴承制造厂、运维工程师等各方面资源的平台，将碎片化的数据流进行整合，通过云计算系统的分析研究后实现共同利用。同时在大数据分析过程中找到风机存在的缺陷，实现对症下药，从而改善我国在风电基础研究领域不足的现状，提高风电自主创造新兴事物的能力。■