齿轮箱是用于传递或改变运动的装置。在工业中，为适应机器的运转，齿轮箱用于改变由原动机产生的速度和扭矩。机器所需的速度和扭矩是由其作用而决定的，原动机只有同齿轮箱共同作用才能满足机器的要求。

  DHK开发的高品质齿轮箱轴承已被众多生产企业普遍的使用，在实现用户需求的同时，受到一致的好评。轴承的类型如下：

  ■单列满装圆柱滚子轴承通常由外圈、滚子、内圈和止动环(弹簧锁圈)组成。其内圈有两个挡边，外圈有一个挡边，外圈无挡边端内设止动环挡住滚子，可单向轴向定位。轴承不可分离。

  ■单列满装圆柱滚子轴承一般仅承受径向载荷，其内、外圈都带挡边的类型也能承受一个方向的轴向力。

  ■所谓满装，指该类型的轴承没有保持架。由于没保持架，能够增加滚动体数量，与相同尺寸的一般圆柱滚子轴承相比，具有更大的载荷容量。

  ■与相同尺寸的带有保持器的圆柱滚子轴承相比，极限转速较低一些，一般适用于高载荷要求和转速不很高的场合。径向截面小，能节约空间。

  ■采用修型滚子和套圈滚道带凸度设计，优化了滚动接触痕迹，更好的补偿对中误差，缓解了应力集中，轴承常规使用的寿命更长。

  ■优化了油沟(越程槽)和挡边引导面，有利于润滑，并提高了轴承的轴向承载能力。

  ■满装自锁无内圈圆柱滚子轴承由一个外圈和一组滚子组成，构成了外圈与滚子组件。

  ■所谓自锁，指该类轴承滚子在外圈内不散落。因此该型轴承安装、拆卸方便。滚子径向自锁后位置稳定，旋转性能良好。

  ■此类型轴承由于没内圈，轴径可以较大，来提升轴的刚性，而且轴相对轴承座可以作相对移动，所以能作为自由端轴承使用。

  ■优化了油沟(越程槽)和挡边引导面，有利于润滑，并提高了轴承的轴向承载能力。

  ■采用修型滚子和套圈滚道带凸度设计，优化了滚动接触痕迹，更好的补偿对中误差，缓解了应力集中，轴承常规使用的寿命更长。

  ■满装无外圈圆柱滚子轴承由一个内圈和一组滚子组成，并有一个尼龙套固定滚子，防止滚子散落。在安装时，直接将轴承推入齿轮内径，尼龙套可以自动脱落。此类轴承只承受径向载荷。

  ■优化了油沟(越程槽)和挡边引导面，有利于润滑，并提高了轴承的轴向承载能力。

  ■采用修型滚子和套圈滚道带凸度设计，优化了滚动接触痕迹，更好的补偿对中误差，缓解了应力集中，轴承常规使用的寿命更长。

  当转速提高时，倾斜的轴承噪音有增大的趋势，由于噪音的限制，高转速时实际最大倾斜角要比允许最大倾斜角明显减小。

  ■在极低载荷或无载荷时，会产生滑动摩擦，从而损坏轴承。为避免此现象，轴承最低载荷必须大于0.02Cr，Cr为基本额定动载荷。

  ■单列圆锥滚子轴承为分离型轴承，滚子、筐形保持架和内圈构成内组件，能与外圈分开安装，且外圈与内圈组件可以互换。

  ■轴承内圈、外圈具有锥形滚道，滚道之间装有锥形滚子，圆锥滚子作为滚动体组装在轴承中，由内圈的大挡边引导。

  ■单列圆锥滚子轴承大多数都用在承受以径向负荷为主的径向、轴向联合负荷及一个方向的轴向负荷。

  ■单列圆锥滚子轴承的轴向承载能力由接触角即外圈滚道角度决定，越大，轴向承载能力越大。

  ■优化了滚子和套圈滚道几何结构的设计，缓解了应力集中，有效延长了轴承的使用寿命。

  ■优化了油沟(越程槽)和挡边引导面，有利于润滑，并提高了轴承的轴向承载能力。