纵向：1-10排头号舱，11-30排公务舱，31排及往后经济舱（含高端经济舱）。横向：最大布局为ABC+DEFG+HJK。左面只需2个座位的，按照AC编列。中心只需3个座位的，按照DEG编列。右边只需2个座位的，按照HK编列。单通道机型将没有DEFG编号。

  初看这一些数据，头晕晕的，怎样这么杂乱。有些搭档在啰嗦怎样好好的飞机改来改去了，真是没有必要为这么小的事“大动干戈”。

  但仔细研究一下，就发现是很合理的。南航的飞机数量全球第六，涵盖了空中客车A320系列、A330、波音B737系列、B757以及B777等机型，不同机型相同的座位号所反映的机上方位各不相同，尽管飞翔多年，但我在履行航班的时分也要预先了解一下飞机的布局才干更好服务。现在公司按照世界标准，1-30排标号一致划归头号、公务舱运用，经济舱（含高端经济舱）编号一致从31开端往后排。而横向座位则从左至右，一致为字母A至K，A为左边舷窗位，K为右侧舷窗位，往后我不管履行什么机型的使命只需把握这样的座位规则，工作起来就简单多了。

  曾经的座位组织对旅客来说也有许多不便利，如许多旅客喜爱挑选的5F，在空中客车A320上，是经济舱第一排靠右侧舷窗位；但到空中客车A330-200上，就成了经济舱第一排中心位；在波音737-700上为经济舱第三排左边舷窗位，在737-800上却又到了经济舱第二排……这看似小小的改动却表现了南航以旅客为本的仔细与周到。

  今日我从深圳飞合肥，正在迎客时，一位先生惊奇道：“怎样这么小的飞机，我还排在31排的，我还以为是空中客车330呢。”

  我笑道：“呵呵咱们现在座位组织更世界接轨了，往后只需想坐经济舱的第一排，不必考虑机型，只需挑选31排就可以了。”

  “哦”，这位旅客茅塞顿开，“原来是这样，这样好！这样很便利啊！那往后我就选31排的方位，呵呵”

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