上周五，有网友在社交平台上表示，她乘坐国航航班时，被身边的一位老年乘客挤压着，给自己造成很大困扰。

  幸好空姐及时有效地发现情况，并用小纸条询问她要不要更换座位，最终在空姐协调下，这名乘客换到了机舱后面的空座位上。

  事件过去后，除了要为这位暖心的空姐点赞，我们也不妨来了解下各式飞机的座位规律。在无需发挥“钞能力”的前提下，怎么样才可以选到一个最舒适的座位？毕竟不是每一次航班，都恰好能遇上一位贴心的空乘。懂得选座技巧，能让你旅程中保持舒适优雅。

  飞机的最后一排和紧急出口的前一排座位，无法调节座椅靠背幅度。选到这种座位，只能当做纠正驼背的训练了。

  有些机型（例如A330、A340、B747、B777-300）在机舱后面由于飞机外形的变化，从四连座变成三连座，或者变成二连座，看起来没有了中间的座位，空间宽松一些。但随之而来的问题是，窗边座椅和墙壁间隙也会更大，因此，坐在这一个位置上就不能愉快地靠着舷窗睡觉了。

  有些座位下方，会放置一个 Entertainment Equipment Box，这个金属小盒子是用来收纳椅背电视信号线的，虽然不大，但会“恰到好处”地阻碍你伸腿和放行李。因为不同航司和机型放置EEB的座位不一样，选座时想避开的话，能够最终靠Seatguru网站查询攻略。

  在各大航司都很常见的A320系列，是为经济实用而生。经济舱座位布局为“3+3”，基本上和舒适无缘。但不同航司同款机型的座位间距会有些微差异，比如东航的座位间距能够达到33英寸（83.82cm）。

  座椅的材质面料也很关键，空客最新的A320neo客机上安装了超薄款座椅，虽然更为环保，但在空间本不富裕的客机上再次压缩座椅厚度无疑是雪上加霜。

  A380凭借着庞大的载客量和双层的大型客舱闯入大家的视野，上层公务舱提供80个可以完全平躺的座位，更适合长途飞行的旅客。

  如果要在此机型上选择经济舱座位，上层“2+4+2”的布局相比主层“3+4+3”的排列方式更能让旅客享受一个安静又舒适的飞行环境，并且下机的顺序也是二层优先。

  737是史上最畅销的商用机型，出行时很多机会遇上它，因此了解地清清楚楚什么位置是你不想选的很重要。例如飞机上都会有舷窗缺失的“面壁位”，用来放置飞机电路，想看风景或者有幽闭恐惧的乘客，就要尽可能的避免这些座位。

  不同航司座位布局会不一样，所以要借助航空app上的图片。以东航的波音737-700为例，从上图中不难发现（红色框），中间紧急出口前方的第6个窗户是密封的，而经济舱座椅一排的前后间距占到了大约1.5个舷窗，因此我们最终选择时，避开紧急出口前的第4、5排座椅即可。

  目前国内航司中，还能乘坐到747机型的都是国航，分别是747-400和747-800。虽然747-400机龄较老，娱乐不太灵，但毕竟作为专机备用机，保养依旧很好的。

  而且在747-400上，你有机会体验到上世纪90年代的飞行——连经济舱也有“沙发”式座椅，厚实的靠背，怀抱的头枕，宽敞座椅的包裹感，不说“有效缓解旅途疲劳”吧，至少三四个小时坐下来，不用担心静脉曲张。

  巴航工业（Embraer）主要生产支线公里，定位已经不亚于很多干线飞机。

  在经济舱方面，虽然E2采用了更轻薄的座椅材质，但保持了2+2的布局，令客舱过道比市面上大部分主流客机都要宽，座椅宽度也达到48cm左右。而作为对比，目前波音737系列的经济舱座椅宽度则为45cm左右。所以千万别以为搭乘支线飞机，乘坐体验就一定比波音、空客差。

  春秋航空作为廉航，座椅紧凑是必然的。早在2009年，春秋航空就曾提出“站立式座椅”概念，希望乘客站立着把自己绑在座位上，以使运力提升40%，这样一架A320就可以拉260名乘客，令票价下降，利润上升。但这个设计存在比较大隐患，容易在撤离时造成安全问题，最终被否。

  边疆航空最近展示了空客A320的新科技，用这种新款材料，能让飞机的座椅变得更轻薄，不过节省下来的空间并非用来增加座椅，而是减轻飞机总重量，这是可以明显降低油耗的。据边疆航空预计，若A321也使用这种座椅，每年能节约大量的燃料成本。

  当然不是。如果座椅之间靠得太密，在需要撤离时，就会大幅度的降低人员离开机舱的速度，因此导致人身安全问题，因此国际民航组织有严格规定，为了能够更好的保证大型客机旅客能在1分钟内撤离完毕，座位之间的间距不能小于29英寸（73.7cm）。

  的确，但舒适性还得结合座椅的厚度。如果为了间隔，一味裁减靠背的厚度，让你躺在一张硬纸板上，试问再宽的间隔，能隔开背后熊孩子双腿的猛踹吗？

  不一定，还得看不同航司的功能布局。有些航司会在第一排设置睡挂式婴儿床，方便携带婴儿的旅客，这些座位就容易受婴儿哭闹影响。当然啦，在飞机急刹车的情况下，第一排乘客还具有“优先升舱”的先天条件。

  一般来说，航空公司的经济舱座位间距平均值为31英寸（78.74cm），而通过Skyscanner的调查发现，这九家航司的座位间距超过了平均值，在33-34英寸（83.82~86.36cm）之间，它们分别是：中国国际航空、卡塔尔航空、泰国航空、韩亚航空、大韩航空、马来西亚航空、沙特阿拉伯航空、印尼鹰航和阿里克航空。