图1：8月6日，深航在天津接纳了刚总装下线号飞机是本年将在天津总装厂完结的第一批国产11架空客中的第3架，也是深航本年引入的第11架干线新飞机，深航干线架。图为深航接机人员与空客交给中心、天津总装厂人员合影。拍摄：飞

  民航资源网2009年8月6日音讯：8月6日，深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）在天津接纳了刚总装下线飞机。飞机将于当天调至沈阳，并于8月7日履行其沈阳——武汉——深圳的首飞航班。据悉，这是本年将在天津总装厂完结的第一批国产11架空客中的第3架，也是深航本年引入的第11架干线新飞机，深航干线架。

  深航担任的人介绍，深航方案本年引入14架干线客机，现在已完结多半，而加上这架国产空客，深航本年已引入8架空客飞机，均为空中客车A320-200飞机，深航空客系列飞机总量也增至29架。现在深航的主力机型为空中客车A320-200飞机和波音737-800飞机，此两类机型大部分在2006年后引入，现在深航的均匀机龄只要5年。年青的机龄，加上相对单一的机型部队，可大起伏削减训练、修理和运转的本钱。

  图2：深航总工程师易云元向空客天津交给运营总经理奈杰尔·瓦莱赠送深航空客机模纪念。拍摄：飞

  据了解，该飞机设有头等舱和经济舱两舱，头等舱8座，经济舱150座，共158座。这是应深航的个性化需求而组织的座位布局，座位行距为32cm，大于国内客机的均匀距离，契合深航航班上削减座位以让旅客领会宽阔的“永久化舒适经济舱”的需求。天津总装厂具有彻底等同于欧洲总部车间完好的设备，飞机的整装规范和流程与其他空客320系列飞机采纳相同的严络规范，空中客车公司（Airbus S.A.S.）还特别派了20多名工程师对天津总装厂的作业进行辅导。

  深航前往调机的王泽贻机长介绍，前期他们已对该飞机进行了试飞和相关调试，其操作灵活性和舒适度与其他空客320系列飞机平等，对该飞机的安全功能也充满信心。

  履行首航后，该飞机将在近期执飞热门的旅游城市，如海拉尔、丽江等以及需求比较旺盛的航线，如沈阳、西安、成都等。

  此次向深航交给的空中客车A320-200飞机选用CFM56涡轮电扇发动机，该系列发动机由美国GE及法国SNECMA公司联合出资出产，具有十分杰出的安全及环保功能，现在被许多类型的空客及波音飞机选用。

  据介绍，天津总装厂估计在本年完结11架飞机的总装使命，估计到2011年到达月产4架的水平。首架交给的飞机现在在四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）运作状况杰出。

  当问及深航是否还有意与天津总装厂再订货下一年份的空客，深航相关担任这个的人说，为支撑民族航空工业的出产，他们当然乐意成为天津总装空客的忠诚用户。一起，从我国接纳飞机，手续上也更为简洁，且能够省掉接新飞机回家的翻山越岭之苦，节约调机回国的费用。但正常的状况来说，航空公司与空客签定货机协议后，飞机终究在哪里完结总装并交给，由空客公司根据他们的出产方案和深航洽谈决议。

  据悉，现在空客公司在法国图卢兹、德国汉堡和我国天津有三条总装出产线，而空客公司担任人泄漏，他们看好我国的开展商场，方案在我国总装的空客飞机将占有最来越大的比重。

  民航深圳监管办副主任林小龙，深航总工程师易云元，空客公司天津交给中心交给运营总经理奈杰尔·瓦莱，空客我国出售总监王旗代表各方参加了交给典礼。

  易云元表明，这架新装空客的产品序列号是3698，与深航的369战略规划很有奇特的偶然，寓示着这架飞机的到来将助力深航完成369战略规划，为深航的开展带来好运。