伊春空难遇难者座位图显示，飞机前后舱相对安全，中间位置最致命，死亡概率最高。

  伊春空难之后，网络上迅速流传出一份《飞机座位安全指数分布图》，给飞机不一样的部位的位置做了 安全性分级。而正当很多人按图索骥，打算以后都尽可能选择图中所示相对安全指数最高的飞机机翼位置 时，另一份“8·24”遇难者座位图又现身网络，而这份图则显示，飞机前后舱相对安全，中间最致命。面 对前后矛盾，但似乎又都言之凿凿的说法，专业技术人员能否拯救人们的“安全位置选择恐慌症”？ 机翼部位结实易逃离，尾部受冲击小 飞机上到底哪些位置相对安全指数较高？或者说，其实根本不存在所谓的安全位置？英国民航局曾委 托格林威治大学做出详细的调查，研究对象包括 105 次飞机坠机与火灾事件

  飞机安全座位图是指飞机出事时，飞机座位相对安全的位置。但科学 性还有待证实。

  图中红色座椅标示基本上挂了，绿色座椅标示还可以活下来做俯 卧撑，机头三排存活率最高 65%，机翼内侧次之，机尾三排存活率尚可。 黄色座位表示生存几率较大。 伊春空难之后，网络上迅速流传出一份《飞机座位安全指数分布图》， 给飞机不一样的部位的位置做了安全性分级。而正当很多人按图索骥，打算 以后都尽可能选择图中所示相对安全指数最高的飞机机翼位置时，另一份 “8·24”遇难者座位图又现身网络，而这份图则显示，飞机前后舱相对 安全，中间最致命。面对前后矛盾，但似乎又都言之凿凿的说法，专业人 士能否拯救人们的“安全位置选择恐慌症”？ 英国民

  这是一个值得怀疑人生的问题，坐飞机到底哪个位置最为安全呢？ 凭直觉我们的第一反应，当然是靠近安全出口的座位，但是否有科学 依据呢？格林威治大学与城市飞行专(CivilAviationAuthority)发布了一 个详细的调查研究，试图寻找出飞机座位与事故安全率之间微妙的关 系。 虽然这听起来就好像天文学家使用占星术那样邪门，但科学是严谨 的是用事实说线 名生 还者之后，终于悟出了神秘的座位学原理，并汇各家之精髓、吸日月 之灵气绘制出了这张，传说中劫机撞楼、居家旅行必备的----飞机座位 KARMA 分布图。

  对经常出差的特别有用！ 这是一个值得怀疑人生的问题，坐飞机到底哪个位置最为安全呢？凭直觉我们的第一 反应，当然是靠近安全出口的座位，但是否有科学依据呢？格林威治大学与城市飞行 专家(Civil Aviation Authority)发布了一个详细的调查研究，试图寻找出飞机座位 与事故安全率之间微妙的关系。 虽然这听起来就好像天文学家使用占星术那样邪门，但科学是严谨的是用事实说 线 名生还者之后，终于悟出了神秘的座 位学原理，并汇各家之精髓、吸日月之灵气绘制出了这张，传说中劫机撞楼、居家旅 行必备的----飞机座位 KARMA 分布图。

  篇一：飞机的机型及座位分布看着点安全门位置 飞机的机型及座位分布看着点安全门位置 波音 737-300，单通道，128 个座位 机头 1 个厕所，机尾 2 个厕所，中部交通安全出口在第 9 排和第 10 排之间 头等舱 8 个座位，1～ 2 排，每排 4 个，AD 座位靠窗，BC 座位 靠走道 经济舱 120 个座位，3～22 排，每排 6 个，AF 座位靠窗，CD 座位 靠走道 第 9 排、最后调整两排无法调整座垫靠背，第 10 排较为宽敞 波音 737-800，单通道，167 个座位 机头 1 个厕所，机尾 3 个厕所，中部安全出口在第 12 排和第 14 排之间 头等舱 8 个座位，1～ 2 排，每排 4 个，AD 座位靠窗，BC 座位 靠走道 经济舱 159 个座位，3～29 排，每排 6 个，AF 座位靠窗，CD 座位 靠走道 第 12 排、最后两排无法更动座椅靠背，第 13、14 排较为宽敞

  二等车：1-6车、9-14车为尾数1、5、6、0的座号；8车、16车为尾数1、4、5、9的座号。

  CRH5有两种座椅版本——可旋转座椅版，和不可旋转座椅版。原装的CRH5是不能旋转座椅的，有面对面就坐的可能；后来生产的CRH5也有不能旋转座椅的，据说这是根据买家——铁道部的要求而生产的。

  CRH 座位分布图 CRH2 的靠窗座位如下： 一等车：能被四整除或被四除余一的座位号，外加 51 号。 二等车：1-6 车、9-14 车为尾数 1、5、6、0 的座号；8 车、16 车为尾数 1、4、5、9 的座号。

  【CRH5 座椅简介】 CRH5 有两种座椅版本——可旋转座椅版，和不可旋转座椅版。原装的 CRH5 是不能旋转座椅的，有面对面 就坐的可能；后来生产的 CRH5 也有不能旋转座椅的，据说这是根据买家——铁道部的要求而生产的。 【舒适性】 论舒适性，我也觉得座椅都朝向行驶方向会更舒适些，而且座椅靠背调整的范围可以更大些。 不可旋转座椅的话，全车总会有一半的乘客倒着坐，晕车的可能会更大点。当然，晕车的原因并不仅仅是 正坐还是倒坐，晕车与个人体质、环境变化都有点关系。 【调整座椅】 对于可旋转的座椅，调整座椅靠

  09 级二班代表（2 人）09 级一班代表 （3 人） 09 级二班代表（5 人）

  08 级代表（3 人）09 级一班代表（2 人） 09 级一班代表（5 人）

  各系主席及宿管主席（6 人） 学生会成员（4 人） 学生会成员（6 人）

  《火车车厢座位分布图》帮你靠窗坐！ 铁路客车种类非常之多， 按照车种分为硬座车 （YZ） 硬卧车 、 （YW） 软座车 、 （RZ） 、 软卧车（RW）„„ 按照车体层数分为单层车和双层车 目前常见的车型有：第二代：22 22B （即人们常说的“绿皮车”） 第三代： 25A 25B 25T 25K 25G 同一车型例如 25G，分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧 车，分别对应 YZ25G、RZ25G、ZW25G、RW25G 单层列车： 单层硬座列车按照车型分为 YZ25T 型空调列车、YZ25K 型空调列车、YZ25G 型空调列车 YZ25A 型列车、YZ25B 型列车和 YZ21、YZ22、YZ23 系列列车 单层软座列车 单层硬卧列车按照车型分为 YW25T 型空调列车、YW25K 型空调列车、YW25G 型空调列车 YW25A 型列车、YW25B 型列车和 YW21、YW22、YW23 系列列车 单层 软卧列车 双层列车： 双层硬

  单层列车： 单层硬座列车按照车型分为 YZ25T 型空调列车、YZ25K 型空调列车、YZ25G 型空调列车 YZ25A 型列车、YZ25B 型列车和 YZ21、YZ22、YZ23 系列列车 铁路客车种类非常之多，按照车种分为硬座车、硬卧车、软座车、软卧车…… 按照车体层数分为单层车和双层车 单层软座列车 单层硬卧列车按照车型分为 YW25T 型空调列车、YW25K 型空调列车、YW25G 型空调列 车 YW25A 型列车、YW25B 型列车和 YW21、YW22、YW23 系列列车 单侧软卧列车 双层列车：

  铁路客车种类非常之多，按照车种分为硬座车（YZ）、硬卧车（YW）、软座车（RZ）、 软卧车（RW）……

  按照车体层数分为单层车和双层车 目前常见的车型有：第二代：22 22B （即人们常说的“绿皮车”）

  第三代：25A 25B 25T 25K 25G 同一车型例如 25G，分为硬座车、软座车、硬卧车、软卧车，分别对应 YZ25G、

  单层列车： 单层硬座列车按照车型分为 YZ25T 型空调列车、YZ25K 型空调列车、YZ25G

  ① ② ① ④ ① ④ ① ④ ③七一 ④ ⑤ ① ⑥ ② ② 七三 ⑤ ② 七四 ⑤ ② 八一 ⑤