乘坐飞机是很多人出行常选的交通方式。飞翔在万里高空，密闭的机舱里，有几率发生的最可怕桥段是什么呢？

  最近，一对乘坐卡塔尔航班从波斯湾多哈飞往澳大利亚的夫妇，就讲述了他们自认为“这辈子最糟糕的经历”——后座上的乘客半路死在了座位上，而航空公司一直都没有挪开尸体，就这样放了几个小时…

  这个“意外”发生在近期一趟卡塔尔航空飞机上。化名Francesca和Enrico的两口子，对媒体揭开了他们的“难忘”经历。

  死者名叫Sharon Gordon，今年60岁，家住澳洲。这次她单独乘坐长距离航班回到祖国，飞行时间约为14小时，还是挺长的。

  “突然我们身后传来一种奇怪的声音，”Francesca和Enrico回忆，“然后我们四下察看，试图声音从哪里传出来。后来我们觉得是坐在后面的女性长者发出的。”

  这时候，Francesca和Enrico出于担心，立刻联系了空乘人员帮忙查看Sharon的情况。

  空乘试图叫醒Sharon，但没成功。也许是他们也怀疑这位女乘客情况不对劲，于是叫来更多乘务员，并从她座位上方取下了氧气面罩，给她戴在脸上，试图给了她一些氧气。

  这时候，空乘也许是为了安抚报案的Francesca和Enrico，于是告诉他们“没事，一切都很好”。随后空乘们集体离开了，一切看起来仿佛恢复如初。

  直到大约20分钟后，一名男性工作人员走了过来，在另外乘客的帮忙下扶走了Sharon的身体，将她带离了座位。

  此刻，Sharon的身体看起来已经“完全软掉”，而空乘们将她的身体放在了机舱后侧的平面上，对她使用了除颤器，还对她做了好一阵心肺复苏……

  同时，机上广播里面开始紧急寻找同行乘客中的医生或者护士，但不幸这趟航班没有医护从业者。

  又过了半小时，Sharon同排的乘客全部被转移到了其它座位，而Sharon的身体再被“扶”进了原座位。这次，空乘用飞机上的毯子把她的身体直到脸以下的部位全部盖住了。

  几小时后，飞机最终着陆在澳大利亚。这时，机上广播通知乘客“飞机上发生了一起紧急医疗事件”，要求所有乘客保持座位，不要离开座位。

  与此同时，早已准备就绪的地面医疗人员、警察和生物安全人员来到了Sharon的位置，开始做处理。

  Francesca和Enrico回忆，这些专业技术人员并没有向周围乘客询问相关情况。

  Sharon就这样离世了，但在首次察觉情况不对的Francesca和Enrico看来，机组人员没有立即采取急救措施，耽误了黄金抢救时间，让她独自坐在座位上等待了整整20分钟。这让他们感到机组人员对生命的漠视和疏忽，

  “我认为在那时她可能已不在了，但为什么他们不在半小时前就采取行动呢？那时也许还能救她！但他们却让她孤独地待在那里！”

  Francesca和Enrico深感为Sharon的遭遇而不平，希望能够通过他们的声音为Sharon带来一些慰藉和线索。

  然而令人意想不到的是，Francesca和Enrico的呼吁声并未得到舆论的广泛支持。

  许多网友认为，航空公司员工不是专业医护人员，他们只能按照行业标准处理特殊事件，而且Sharon的情况似乎不是由航空公司员工可以拯救的：

  航空公司员工也不是医生，没有接受心肺复苏培训。看这位女士临终前的呼吸声，这不是他们能够搞定的普通疾病，这显然是她走向死亡的最后时刻了。这是一场悲剧，不应归咎于航空公司。

  这对任何人来说都是挺糟心的经历，但机组人员不是专业医生。他们没办法明确了解到底出了什么样的问题，也不清楚这位乘客的医疗意愿。

  我认为他们必与机长联系地面，以便确定是不是需要进行非计划停留，或者是否应该继续按原计划前往目的地。

  在商业飞机机舱内发生非常罕见（大约千分之三的几率）的死亡案例中，美国联邦航空局法规要求飞机必须配备紧急医疗设施套件，这中间还包括自动体外除颤器，并要求机组人员接受包括心肺复苏在内的紧急救援技能培训。

  如果机上的乘客需要紧急医疗手术，机组人员的首选是通过广播寻找医护人员。假如没有医护人员在机上，机组人员将在地面医疗专业援助团队的指导下执行紧急救援措施，包括至少30分钟的心肺复苏。

  然而，当机组人员遇到乘客被“推定死亡”（即无呼吸、无心跳、无脉搏、无知觉、无反应）的情况时，他们只能向机长汇报情况，随后由机长与地面空管联系，准备地面医疗援助资源。

  在这种情况下，鉴于乘客已被确认基本死亡，飞机通常不会寻找最近的降落点，以接送患者前往医院。

  相反，飞机会继续按原计划飞行，等抵达目的地后，由专业医护人员和警方接管处理该案件。

  在整个过程中，理论上，已被确认“死亡”的乘客遗体通常会被移至空闲的座位，并由于遗体通常变得松弛，最好让其平躺。

  然而，在真实的情况下，商业航班有时座位有限，没有多余的连排座椅，或者头等舱中的可平躺座椅也已被占用，因此将遗体留在原座位可能更为实际可行。

  在这种情况下，机组人员通常会协调移动临近的乘客，为遗体覆盖毯子以表示尊重，并确保遗体系好安全带，以避免颠簸导致遗体二次受伤。

  最终，遗体的处理可能涉及地面多个机构，包括警察、医疗人员、海关、验尸官、移民部门以及机场管理人员等。

  其实，这已经不是近期第一次发生航班上有人死亡的事件。近日，英国航空的一个新闻同样引起了不小的波澜。

  英航一名73岁的女性乘客在飞机上“睡得太香了”，到航班抵达目的地后都没下飞机；直到附近的人试图叫醒她时才发现，这名乘客似乎已经死亡…

  这位乘客乘坐英国航空伦敦希思罗机场飞往法国尼斯的航班。同乘人员表示，在抵达尼斯后，她一直没有动静。包括机组人员和其他乘客一开始都以为她“只是在睡觉“；

  飞机于晚间9时左右落地后，当这位老人周遭的乘客起身、开始拿行李并排队准备下机时，她却依旧一动也不动地瘫坐在座位上，且无论他人如何呼唤都丝毫没有回应。

  但遗憾的是，当医护人员赶到时，女子已无了生命体征…当地时间晚上22时左右，该女子被宣布死亡。

  事后，尼斯机场的一名官员向法国媒体透露：这名73岁老人的身份尚未确定，据信她患有心脏病，疑似是在飞行途中心脏病发死亡。

  综合英国多家新闻媒体报道，这名现年73岁女性在9月21日于英国伦敦登上大英航空BA 348航班、准备飞往法国尼斯，有关人员透露老妇登机时并无任何异状，航行过程中也以为她在睡觉而未打扰。

  “不幸的是，1名乘客在从伦敦希思罗机场飞往尼斯的航班上死亡，在这个困难的时刻，我们的心与其家属同在，目前我们没办法提供或确认有关该乘客的更多详细资讯。”

  一般来说，乘客在飞机上突然发生疾病死亡，主要看航空公司是不是存在过错责任,如果航空公司没有过错责任就不能赔偿。如果存在过错,应当按照过错程度赔偿责任。

  如果在乘坐飞机的途中，有乘客出现危急疾病，或者该乘客本身就有着心脏病、哮喘等类似的急性疾病，在飞行途中一旦发病导致死亡，这样的一种情况下，航空公司该不该承担对应的责任，要取决于乘客发病期间，机务人员有没有及时的进行相应的抢救工作。

  如果当时的机务人员进行了一系列的抢救工作，但是终究是导致患者死亡，是不用承担任何责任的。反之，如果机务人员只是敷衍了事，耽误了患者的最佳抢救时机，肯定有赔偿责任。

  比如，曾经就有新闻报道过，有乘客躲在厕所里企图割腕自杀。像这种情况航空公司不仅不需要承担任何责任，甚至有可能反过来成为原告。

  如果在乘坐飞机期间，因为机务人员的失误，或者是由于这架飞机本身就存在着安全风险隐患等等，如果因为这一些问题造成的死亡。那么，航空公司肯定要负全部的责任。

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