9月24日清晨1点，淮安高铁东站站房邻近，一群身穿反光马甲、戴着头灯的工人，正推着100多公斤重的打磨机，迈着强健的脚步，顺着连绵的轨迹一路向前。 走到钢轨衔接处，打磨机开端作业。担任打磨的王师傅要在衔接处往复打磨几十次，专心的眼睛紧紧地盯着轨面和机器之间，小心翼翼地往复推动，时不时停下机器丈量。火花四溅漫空飘动，马达声打磨声打破了夜空的幽静。现场工人和记者说，轨迹上白日要进举动车联调联试，只能在晚上打磨维护钢轨。他们是非倒置，每天对铁轨进行“整容”，保证淮安高铁提前通车。 ■融媒体记者 管伟法

  9月24日清晨1点，淮安高铁东站站房邻近，一群身穿反光马甲、戴着头灯的工人，正推着100多公斤重的打磨机，迈着强健的脚步，顺着连绵的轨迹一路向前。现场工人和记者说，轨迹上白日要进举动车联调联试，只能在晚上打磨维护钢轨。

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