汽车的变速箱与发动机一样都是汽车的超大件，成本能占到全车价格的15-30%。一般变速箱不可能会出现什么故障，不过一出故障就是烦。今天我们精选了汽车变速箱常见的十大故障并进行一一分析，分享给大家。

  故障分析：变速箱壳体或者油底壳处有油渗出，一个原因是由于密封件老化，密封不良引起；另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼。

  故障分析：正常的入档标准是1 - 1.2秒的时间内有入档的感觉，当放开刹车踏板时，在不踩油门]踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10 - 20公里/小时的车速。

  如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击。需要说明的是任何的自动变速箱入档都有某些特定的程度的冲击感觉。如果丝毫的感觉都没有，反而说明内部有故障。但这个冲击比较大则是不可接受的，引发的这个故障现象原因很复杂，包括除变速箱以外的很多方面。

  入档死火的情况是入档时引擎会死火，这类问题在冷车时显而易见，引发这样的一个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题。

  挂入D档或者R档，然后松开刹车后，车辆并不动。又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程，但热车状态下汽车不能行驶。这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏，或者D/R制动器损坏造成。也可能是自动变速箱漏油严重，严重缺油。换挡杆和手动阀摇臂之间的连杆或拉索松脱，手动阀保持在空挡或停车挡位置造成的。

  故障分析：行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。

  故障分析：汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，此现状多数是由于离合器片有烧损引起。变速箱因外部问题导致进水，导致变速箱工作不正常，这个可能是由于水箱串油，或者有水从变速箱透气帽处进入。

  故障分析：异响分多种情况。①是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系紧密，转速越高越有尖叫声。

  ②是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50-70公里显而易见，因为齿轮的啮合面不

  ③是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系紧密，但跟车速没关系。在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。需要说明的是变速箱这个系统同弓擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。

  故障分析：变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。

  故障分析：一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，假如发现换挡时间突然过长或者过短，这就从另一方面代表着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。

  平稳过程中转速高，是由于变速箱高速档失效或者变钮器内部锁止离合器失效引起的，需要立即检修变速箱。

  提速过程中转速过高，是由于变速箱的电子控制管理系统的模糊逻辑来控制，所以这个标准需要一定的专 业水准方可完成。

  这种情况一般说明变速箱在短的时间内突然从高档位降为低档位，问题有可能处在控制管理系统或者散热系统上，变速箱本身没有问题。

  直观的感觉是二没有一那么厉害，实际上确实恰恰相反，二的问题多半处在变速箱内的离合器等相关环节上，处理起来出要变速箱彻底解体检修，时间成本消耗都要比前者多出许多。