12月1日哈大高铁将正式运营，很多市民对这趟列车寄予很多期望，那么，承担旅客运输的CRH380B型高寒动车组究竟是怎样的?其内部有哪些设施满足旅客需求?与人们通常见到的火车相比，又有哪些不同? 11月22日，记者走进沈阳北动车运用所，实地探访停靠在这里的一列CRH380B型高寒动车组，了解车厢内部结构与设施。

  在沈阳北动车运用所，几列火车停靠在铁路轨道内，沈阳北动车运用所技术人员指着一列拥有8节车厢的火车和记者说，这便是CRH380B型高寒动车组。记者看到，火车头是蓝白相间色彩，呈流线型，标着“和谐号”的字样，整体看上去像一个巨大光滑的海豚，因此被称为“海豚车头”，是根据仿生学设计的，车头很圆滑，气动阻力会很小，利于列车在时速300公里以上高速运行。

  沈阳北动车运用所技术人员介绍，CRH380B型高寒动车组有两个“海豚车头”，也就是说一列火车有两个车头，即有两个司机室，司机两头都能开。

  据了解，CRH380B型高寒动车组具有牵引功率大、速度等级高，“海豚车头”气动阻力小，适应范围广，采用耐寒材料突破-40℃低温极限，自动限速等特点和技术优势，其设计时速达350公里，是目前世界上进、较快的高寒列车。沈阳北动车运用所技术人员和记者说，我国引进国外技术后进行了研制创新，从设计到车厢，最终形成具有自主知识产权的CRH380B型高寒动车组。

  “在座椅下有插座，可以每时每刻充电，这是哈大高铁车厢内设施与其他普通动车组有区别的地方。 ”，沈阳北动车运用所技术人员告诉记者。

  随着技术人员的指示，记者看到，每个座椅下都有一个电源插座，如果乘客笔记本或手机没电，可以每时每刻连接电源充电。在每节车厢内都装有电视机，按照车厢长短，电视机有多有少，有的一节车厢内有6台电视，方便乘客收看。在座椅扶手侧，还有耳麦插孔和音量调节键，可随时调节列车上电视的音量。

  沈阳北动车运用所技术人员解释：“火车在市内的话，还可以收听收音机;如果在行驶中，可以收听音乐与车上电视的声音。乘客可根据自身的需求调节音量大小，这样就可以不影响其他人。 ”

  记者从站台进入车厢看到，车厢门侧均设有控制车门开关。“绿色按键”代表自动开启，“红色按键”代表自动关闭。

  沈阳北动车运用所技术人员和记者说，车厢门在开启后，10秒内无人上下车，车门会自动关闭，行驶中列车所有车门均受集中开关控制，“红绿”开关便失灵。在红绿两个键的上方还有“紧急解锁开关”用于列车遇到紧急状况，乘务人员敲破封闭玻璃时按下。

  在每节车厢与车厢相连的中间通道门处，都是透明的玻璃感应门，只要乘客进入到车门上方45°的红外感应区，玻璃感应门将自动开启，乘客离开此区域后，车门才会自动关闭。通过这种自动感应门，残疾人进出也很自如，不会有阻碍。每个玻璃感应门上都有一些标志，其中有儿童购票标准1.2米、1.5米标高线。由于是透明的玻璃感应门，车厢之间通透明亮，没有空间上的封闭感。

  在CRH380B型动车餐车，记者看到整个餐车设有两个椭圆型迷你小吧台，海绵质地的长条垫镶在车厢两侧，就餐等候的乘客可以倚着长条垫。餐车上厨房是敞开式的，在柜台前能够正常的看到里面做饭做菜的情况。沈阳铁路局餐饮服务段的动车商品价格表已经贴在柜台明显位置，有各种休闲类食品及卤制品价格。

  整个餐车就餐区设有8个餐桌，有4个座围成一桌的，有6个座围成一桌的，整个餐区共有40个座。

  CRH380B型动车车厢极大地利用了空间，如乘坐特等座与一等座的旅客，能打开自己座椅的一个扶手，在扶手里面装有折叠桌板，宽约一尺，打开与座位长度相当，形成一个小桌板，乘客可以在桌板上办公或将杯子、笔记本等物品放在其上，十分方便。

  在 CRH380B型动车车厢内，所有座椅都可以旋转360°，座椅也可以倾斜到适合躺着的角度，椅背顶端有一个小靠枕，方 便 人 半 躺 休 息 时 倚 靠 。CRH380型动车车厢内的座椅可前后调节旋转，这样就能从始至终保持面向列车行驶的方向，免除晕车困扰。

  不但座椅靠背设计方便乘客休息，特等座与一等座的脚踏板设计也很人性化，双面设计，穿鞋时可以踏一面，脱了鞋，踏板另一面有红色绒布包裹，乘客可以光着脚踏在上面。

  与动车组不同的是，在哈大高铁CRH380B型高寒动车组车厢内，还设有“观光区”。 “观光区”设置在列车最前段和最尾段，与两头的司机驾驶室相邻，共有16个座位。

  “观光区”与一等座车厢被玻璃门隔开，空间相对独立，一个观光区有8个座位，是红色软布包裹的座椅，座椅空间比较大，即使200斤的胖人，也不受空间拘束。这8个座被分成两排，两侧共3个窗口，其窗口比其他车厢要大，乘客坐在这里可以宽视野地欣赏车外的风景，“观光区”近乎飞机机头等舱。

  在CRH380B型动车车厢里，一列车组共有8个车厢551个座。共分三种座，除了“观光区”的特等座外，还有一等座，也是红色座椅，一等座的车厢是靠近“观光区”的车厢，共有44个座，呈每边两个座(即一排4个座)的形式排列。另一种是二等座，为蓝色座椅，呈2座+3座(即一排5个座)的形式排列，整列车是以二等座为主，二等座每个车厢定员都在70至80人。

  沈阳北动车运用所技术人员介绍，乘坐哈大高铁时，旅客要记住座位号与飞机机舱座位排号相同，“A”、“F”字母是代表靠窗的座位，“C”、“D”字母是靠过道的座位。乘客在购买车票时，可按照这样的字母区分，购买靠窗还是过道的票，进入车厢内，乘客也要按照票号寻找座位就坐。另外，车厢内座椅可前后调节旋转。

  CRH380B型动车车厢整洁舒适，电气柜、空调柜等都装饰在一个整体柜里，饮水机则镶嵌在车厢内，看不到笨重的饮水箱，只能看到一个红色按键上写着 “按压出水”。洗台上正对面是一面镜子，让洗手间显得挺宽敞，卫生间内采用真空抽吸式坐便，设有洗手液等。整个车厢不但设有普通的卫生间，在第四节车厢与第五节车厢之间还设有残疾人卫生间，卫生间大约有四五平方米，在这个卫生间内，有残疾人专用的扶手设施，还有SOS急救呼救按钮。

  带小孩出行的乘客也不需要担心，车厢内还设有婴儿护理台，不使用时折叠靠墙，使用时则展开，将婴儿放在台上，用来换尿不湿等。

  除了车厢内座位上方设有行李架外，在二等座车厢之间的车厢侧壁上设置一处大格子间，这是大件行李架，方便一些提大件的乘客放置行李。

  哈尔滨至大连高速铁路已完成开通运营前的各项准备工作，将于12月1日正式开通运营。

  哈尔滨至大连高速铁路是我国“四纵四横”快速铁路网京哈高铁的重要组成部分，是世界上排名前列条投入运营的新建高寒地区高速铁路，营运里程921公里，设计时速350公里。哈大高铁纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，全线个车站，分别为哈尔滨西站、双城北站、扶余北站、德惠西站、长春站、长春西站、公主岭南站、四平东站、昌图西站、开原西站、铁岭西站、沈阳北站、沈阳站、辽阳站、鞍山西站、海城西站、营口东站、盖州西站、鲅鱼圈站、瓦房店西站、普湾站、大连北站、大连站。

  铁路部门在哈大高铁运营初期，实行冬季和夏季两张 “列车运行图”，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车，同时实行与两个速度等级相对应的票价。冬季运行图实施阶段为每年12月1日至次年3月31日，共4个月。夏季运行图实施阶段为每年4月1日至11月30日，共8个月。此次冬季运行图共安排开行动车组列车67对。

  即将开通的哈大高铁车票怎么买?记者通过调查了解到，有5种方式能买到车票，即网络、电话、车站窗口、自助售票机和车票代售点，学生乘哈大高铁二等座还能够轻松的享受7.5折优惠。

  购买预售票旅客可登录铁路客户服务网 (或拨打全国铁路统一电线提前购票;当天出行购票可通过车站售票窗口或车站自助售票机购票;代售点与车站窗口同步卖票，虽然通过代售点购买可以省去到车站买票的麻烦，但要多支付5元钱费用。

  此外，哈大高铁将和其他旅客列车一样，开通后将向持有有效学生证件的学生销售优惠车票。据介绍，学生持学生证购买哈大高铁二等坐席车票，可享受7.5折优惠。一等座和观光区坐席不售学生票。有关人士提醒，学生购买哈大高铁车票每年只有寒暑假能够轻松的享受4次优惠，当年未使用的次数，不能留作下年使用，而且学生证上的乘车区间必须与哈大高铁沿线日沈阳北至大连间的动车车票信息，尚未有带“G”字头的车次信息，大多都是“D”字头的列车，沈阳至大连间耗时在2小时20分左右。铁路客户服务工作人员称，目前正在做输入系统工作，尚无有关信息。据了解，为迎接也许会出现的进站大客流，沈阳站售票大厅一层与二层共32个人工售票窗口全部开始售票，其中还设有“应急售票窗口”，为旅客优先发售距离开车时间10分钟至15分钟的车票。售票大厅还将设置“哈大高铁专门售票窗口”。

  沈阳站与沈阳北站的高铁检票口分别是，沈阳站高架候车室7、8、9、10号为高铁检票口，沈阳北站1—8号检票口为高铁检票口。