格林威治大学制造的飞机安全方位图 “赤色”较为风险 “橙色”中等 “绿色”相对最安全

  飞机上究竟哪些方位相对安全指数较高？或者说，其实底子不存在所谓的安全方位？英国民航局曾托付格林威治大学做出具体的查询，研讨目标包含105次飞机坠机与火灾事情中幸免于难的幸存者。成果显现，坐在紧迫出口邻近5排以内靠过道座位上的乘客从飞机上成功逃生的几率最大。

  查询发现，在飞机起火燃烧时，生计几率最高的座位是紧迫出口处及其前后各一排的座位。在间隔紧迫出口两排至五排座位之内的乘客，生还几率高于均匀几率。

  最风险的座位则是间隔紧迫出口6排以及6排以上的座位。陈述称：“这些座位上的乘客，逝世几率远超于了生计几率。”查询陈述称，飞机起火燃烧时，坐在飞机机舱前部的乘客逃生时机为65%；而坐在后部的乘客逃生时机则下降为53%。坐在靠过道座位的乘客的生计时机为64%，其他座位上乘客的逃生时机则为58%。

  1985年，英国曼彻斯特机场一架波音737型客机由于机上起火，导致55人逝世。查询发现，罹难乘客的座位与其间一个已翻开的安全出口之间的间隔，是那些幸存乘客的座位与该出口之间间隔的两倍多。一些逝世乘客所坐的方位间隔最近出口有15排座位，他们大部分是由于吸入有毒气体致死。

  英国议会交通安全参谋委员会主管罗伯特·吉福德表明，该研讨“显现你在飞机上挑选的座位的确能决议存亡。你在飞机上幸存的时机不是由你付出紧迫出口座位或预定座位的才干决议。”维珍大西洋航空公司出售接近出口的座位的单程票票价是50或75英镑，可是乘客只要抵达机场才干预定到这种票。

  飞机失事无人生还的状况，一般是产生空中爆炸，或事端产生在开阔水域。飞机失过后的90秒，是逃生的黄金时间。在“黄金90秒”里，人们该做些什么？专家说，最重要的是，事前搞清楚最近的紧迫出口方位。上飞机后，数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样，即便机舱内烟雾弥漫，也能够摸着椅背找到出口。

  飞机着陆时，不要靠在座位上，应双手穿插放在前排座位上，头部靠在手上，在飞机着陆前，从始至终坚持这个姿态。由于大火和有毒气体或许很快充溢整个机舱，所以，飞机停下后，应赶快从安全出口脱离飞机。

  乘飞机最好穿长衣长裤，一旦起火，长衣长裤能够越来越好的维护身体。最好别穿凉鞋，避免脚被玻璃、金属划伤。 J176

  本报讯(记者傅洋)韩联社报导，这架波音777总稳妥金额大约23亿美元，其间1.3亿美元是机身理赔，300万美元是机组职责理赔，其他大约22亿美元将用于就设备危害和人身损伤作出理赔。多家稳妥公司马上紧迫排查客户，并发动了海外救援程序。

  现在，我国安全当即建立应急作业领导小组，发动救援理赔应急机制，推出25项海外紧迫帮助服务。太平洋稳妥发布韩亚航空旧金山坠机事端最新客户排查状况。泰康人寿发动海外救援，将供给组织就医、转院医治、转运回国等7项客户海外救援服务。

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