“干干巴巴，麻麻赖赖，一点都不圆润，盘他！”最近听着耳熟吧？孟鹤堂、周九良的相声

  咱们的后台也有一位忠诚粉丝，天天留言盘它，实在是执念人士，在此，我就不点名了，老规矩，留言中见，朋友。

  翻字典，“盘”这个字解说还挺多，足有7个，但大部分都是多为圆形的用具。所以，你知道为啥叫“方向盘”了吧？

  方向盘是车上的重要操控元件，可是你或许不知，关于方向盘仍是有许多故事可以讲的，今日就来盘盘里面的“门路”。

  轿车是从马车演化而来，既然是马车当然用不上方向盘，有个缰绳就够了。轿车开展史上，第一辆轿车“奔驰一号”初次装上了方向操控设备，但并不能称为方向盘，应该是方向杆。

  后来，人们从船只上吸取了经历，方向盘就变成了“圆形”。后来大规模使用便是福特T型车，这款车可以说是轿车的工业革命，流水线出产大大提高了轿车制作功率，是改动国际的轿车。

  一提三辐式方向盘不能脱离“运动”二字，这儿也是有故事的。上个世纪六七十年代，以法拉利、兰博、马丁为首的跑车都选用三辐式，而那些显贵的豪华车根本都是四辐。因而从其时起就奠定了三辐式运动的这么个梗，其实本质上一是为了不同，二是为了更快速地滚动方向和操控车辆。

  法系车，有必要的，当然本来玛莎也有比较古怪的方向盘规划，但将这个活儿玩得细的还得是法国人。比方DS的，之前雪铁龙凯旋的中心集控式方向盘。

  轿车方向盘开展到今日，现已不单单是转向这一单一操作，现在集成了更多功用。这儿有一套斯柯达的方向盘演化过程，从方向盘的来源开端、看看轿车方向盘都产生了哪些改动？

  1905年，斯柯达历史上出产的第一个车型，是由公司创始人瓦茨拉夫·劳林和瓦茨拉夫·克莱门特规划的VOITURETTE A，该车型配有方向盘，而车辆的操控却不同于现在的轿车。该车的加快功用由坐落方向盘中心的操控杆担任，踏板区域只要离合器和刹车两个踏板。

  斯柯达110车型新增了油门踏板，但操控杆依然坐落方向盘中心并可用来手动操控油门，这也可以说是现代主动巡航体系的前身。而在其时，这种规划更出于安全考虑而非舒适性。由于其时轿车的悬挂体系非常粗陋、无法有用减震，当轿车行进在高低道路上时，驾驶员很难一向将脚放在油门踏板上，这种规划可以在必定程度上协助驾驶员使用方向盘操控轿车。

  20世纪30年代，方向盘下方呈现了操控车灯、转向灯的操控杆，其时斯柯达还根据此出产了一款名为斯柯达860的豪华车，但是这一操控解决方案并没有沿袭太久。

  跟着道路上车辆的增多，鸣笛渐渐的变重要。由于外表盘上的按钮既不有用也不方便，喇叭按钮便被移至方向盘中心。

  也是由于喇叭，方向盘被再次改动。为了让鸣笛更简略，作为斯柯达经典车型FELICIA的前身，斯柯达450车型的方向盘上装备了一个特别的半圆状部件以便驾驶员操控。

  数年后，车灯操控杆再次重回方向盘。方向盘右侧的操控杆用来开关车灯，左边杆担任操控转向灯。方向盘中心则是喇叭操控按钮。

  尽管历史上第一个轿车方向盘是木制的，但二战后的大多数方向盘都是由坚固润滑的塑料制成。斯柯达120 L车型的方向盘则是用较柔软的资料——聚亚安酯泡沫制成。而操控杆的设置也再次调整：方向盘左边操控杆操控灯火、转向灯和喇叭，右侧操控杆则操控风挡雨刮。

  方向盘与斯柯达120 L车型的方向盘比较，规划更高雅，其它并无显着不同。不过，FAVORIT车型后来又供给了一系列包含皮革方向盘在内的可选配件。

  经过在方向盘中装备驾驶员安全气囊这一重要的安全解决方案，方向盘的功用得以进一步扩展。此外，方向盘的操控办理体系也产生明显改动，方向盘上初次呈现了按钮，方向盘左右两头都有喇叭按钮。