[汽车之家变速箱技术] 谈到双离合变速箱，似乎它就是个永无休止的争论，有人喜欢它，因为换挡快，又省油，也有人恨他，因为很难解决的顿挫，这就是个又爱又恨的矛盾体，也正是如此，自然也就有人愿意继续去解决它，打磨它了。

　　随着2021款上汽荣威RX5) PLUS的推出，新款的7速湿式双离合变速箱被祭出，究竟这款新箱子有何过人之处？它是如何来解决“干式痛点”的？走着！

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　　干式就是渣渣湿式才是厚道吗？有点武断了！这种话题每天会被争论无数遍，举个例子：CVT变速箱搭配小排量自吸发动机，那一定是个代步买菜两相宜的选择。而双离合变速箱，换挡快、传动效率高，油耗低的特性，在这十余年间也已经被大众所适应和接受。

　　即便如此，拥堵的城市路况依旧是双离合变速箱的噩梦，这种情况下双离合变速箱会更难判断驾驶者的意图，一挡挂上刚起步，二挡准备接力了，突然你又一松油，二挡又退回去了，一挡经常是拖挡使用，长时间这样蠕行下去，就非常容易导致双离合变速箱过热了，而这样的场景往往出现在城市路况下的早晚高峰，归根结底，依托自然风散热的干式双离合最大的天敌还是：拥堵！

　　简单介绍一下这款7速湿式双离合变速箱的背景，型号：DM21，它和荣威上一代车型采用的干式双离合变速箱都是出自上汽自研成果。

　　液压控制模块、齿轮箱、离合器的三腔独立的设计是首创结构，像我们熟悉的奥迪车系使用的DL382变速箱就是“两腔”设计，包括大家更为熟悉的奔驰曽使用的7GDCT、大众家族的DL381、麦格纳DCT300等则都是最常见的“单腔”设计。且这套变速箱还采用了高压执行系统，扭矩传递可以更为精准，扭矩分辨率10牛·米（每次换挡带来的扭矩衔接会更小）

　　上汽荣威的这款湿式双离合变速箱，不仅从根本解决了干式双离合变速器在散热上的先天劣势。还从独立的油腔设计到周边配套系统的跟进上看到了不小的动作，这一些细节都显露出了一个信息：上汽对于这台变速箱也是报以厚望的。

　　即便如此，紧凑的探访过程还是让我留下了一些遗憾，比如说三腔独立后对于售后换油成本的影响？这个我们只可以从之后的保养解读中去寻找答案了。且随着自适应巡航、L2级辅助驾驶系统的普及，有理由相信未来在换挡顿挫和换挡逻辑上，双离合变速箱会面临不小的挑战。到那时，我们熟悉的双离合变速箱，又能不能给我们继续带来惊喜呢？我觉得可以期待一下。（文/图 汽车之家 任博）

　　作为家用SUV，荣威RX5 PLUS还是很称职的，舒适好开配置高是它给我的第一印象，而且在智能化方面荣威也有自己的认识，车机以及中控屏，能够最终靠语音控制大部分功能也是优势。

　　荣威RX5这台1.5T发动机加速不到9秒，油耗9.5L，相比之下加速能力可以，但油耗稍微有点偏高，拥堵路况频繁加减速变速箱不会有太多的闯动，超车驾驶时降挡反应比较快。

　　如果想选一台踏踏实实开的家用SUV，RX5 PLUS是不错的选择，同级大多数配置它都有，并且有一定的优惠幅度，可以以较为实惠的价格落地购买。

　　荣威RX5 20T手动挡车型上手给人的第一感觉就很好开，油离配合没难度，结合点很容找且宽容度大，不容易熄火。同时，它装备的上坡辅助系统和电子手刹也可谓是新手坡起的福音。此外，它的动力表现也优于预期。总之，对于能接受手动挡的朋友，这车值得推荐。

　　这辆手动挡基本满足了日常使用的基本需求，空间大、配置够、颜值高且价格适中。可能有些人会觉得手动挡难以驾驭，但就像文章标题那样，即使手动驾驶经验非常少的初学者，想掌握这辆车的驾驶特性也不难，宽容度非常高的离合器会帮你解决掉很多问题。

　　RX5 20T手动型对新手来说很有不错的宽容度，配备的上坡辅助对于经常出入地库或者走山路的驾驶者来说也是一个很实用的配置。此外，它的配置及空间也能满足大家的日常使用需求，是一款值得推荐的车型。

　　荣威RX5 20T车型的总体表现并没有令我失望，其中不到10秒的加速，更是超越了我的预期。该车整体驾驶感受比较偏重舒适性，动力也比较充沛，再加上不错的颜值、宽敞的空间以及丰富的配置，如果你预算在15万左右，想买台SUV的话，这车值得考虑。

　　漂亮的设计和科技感十足的互联系统是荣威RX5的卖点之一，然而更让我关心的是它开起来后的表现。1.5T发动机动力充沛，双离合变速箱的表现也优于预期，这在同价位中国品牌SUV中称得上处于领先的水平。

　　大空间加漂亮的外形，1.5T发动机降低了价格门槛，荣威RX5符合一款经济实惠家用车的要求。1.5T发动机性能比预想要好，能够很好的满足日常驾驶需求。而相比多数中国品牌同价位车型，荣威RX5表现出的成熟度要高很多。

　　四驱版的荣威RX5自重更大，而且整套四驱系统是为提升行驶稳定性而设计的，脱困能力很有限，还影响加速能力，所以我个人并不是非常推荐大家购买四驱版车型。如果仅仅在城市中使用，两驱版车型就已足够。当然了，十分喜欢这款车，且多金的朋友，可以随意。

　　荣威RX5 2.0T的动力表现不错，外观内饰造型也很养眼，座椅舒适性很棒。整体驾驶感受比较舒适，是一款综合表现均衡的产品，所以其市场表现我相当看好。

　　荣威RX5在设计上保持了自己的家族语言，风格上也属于非常讨中国消费者喜欢的类型。内饰用料很足，手感也不错，大尺寸触摸屏好看也好用。动力依旧是其最大亮点，静止加速到100km/h成绩在一众国产车中属于前列。

　　单从产品特性来说，这款车几乎是同级别里面最存在竞争力的产品了，外观和内饰不仅在设计上很有国际范儿，用料和做工也已达到了合资以上的水准。2.0T两驱版车型的加速和制动能力和锐腾一样出色，尽管厂家强调荣威RX5是一款舒适型SUV，但现在看来，它不单单是舒适，各方面都很均衡，也很强大。

　　两驱版的荣威RX5 2.0T车型动力表现略好于四驱版，相对于四驱版，城市驾驶我很推荐两驱版车型。

　　相比四驱版本，我相信这应该是这款车的主销车型。的确对于城市使用的消费群来说，两驱已经完全满足需求，偶尔的越野需求，凭借比轿车更好的通过性也能应付。