通常情况下，咱们会将奢华C级车称为“行政商务车”，假使对错奢华品牌或是奢华B级轿车的话，那么至少得是一台高配才够得上这个荣誉称号。但可以正常的看到的是，无论是顶配的帕萨特，仍是高配的奥迪A4L，它们的价格都到达了30-35万级，那么有没有一台B级车可以在20万以内，又能满意“行政商务”标签呢？有，它便是一汽红旗打造的红旗H5 30TD 智联御动版（19.08万元）。

  线TD 智联御动版为什么好，咱们当即进入车舱来看。究竟仍是比高配车贵了几万元，让整个车舱气氛更奢华的全景式天窗肯定是可以取得的。并且与30TD 智联灵动版相同，天窗在被扩展到纵近1米深接之后，它现在仍可以在必定程度上完结不同档位的一键式电动调理。

  语音辨认操控办理体系除了可以支撑多媒体、空调与蓝牙通话操作外，还可以一起支撑车载导航体系（顶配类型的导航体系也具有全系仅有的实时路况）。虽然现在大部分人都会经过经过手机互联，或爽性用智能手机上的地图APP，但是这样的语音指令功用仍是会着重H5强于其他类型的科技感。

  BOSE车载音响体系肯定是个好东西，11喇叭的扬声器会让驾驭人与乘客，即便是在远程远行的路途中，也可以感受到像KTV一般的低音炮作用，这关于年青驾驭人来说尤为重要。

  究竟这是一台可以用作商务出行的奢华轿车，为了能更好地维护乘客的隐私，后排座舱还加入了侧隐私玻璃规划。假如你不要隐私而是更寻求气氛，那不论是可调理、可加热的前后排线色车舱气氛灯体系也都是烘托身份的。

  咱们可以正常的看到，它的车身高度虽然还不到1.5米，但是得益于长车身结构与到达2,875mm的大轴距，无论是前排驾驭舱，仍是后排座舱的乘坐空间，红旗H5都显着差异于马自达6阿特兹这些没有奢华铭牌的中型运动轿车。详细一点来说，假如你不是八尺壮汉，那么前排1拳的头部空间、后排2拳的膝部空间仍是有保证的。

  当然，究竟是顶配车型，它的奢华程度也确实会比其它类型高一个等级，这一点咱们在功用性中能找到证明。

  奢华的真皮座椅触感极佳，甭说本田雅阁等产品了，即便是与奔驰C级上的非运动座椅比也没显着不同。前排座椅均匹配的电动调理/加热/通风功用，并且它还会比高配车多出驾驭位回忆功用与后排加热功用。

  从外观来看，红旗H5实践享有4,945/1,845/1,470mm的三围尺度参数，这不只让身为奢华中型轿车的它在空间才能方面尤为杰出，也在视觉上让其显得极为细长。尤其是在合作上那些与阿特兹有几分类似度的多段式线条，运动轿车的身段就算是红旗不宣扬也是按捺不住的。

  许多轿车媒体都以为红旗H5身为一台运动轿车，其C柱的大溜背款式与换代的凯美瑞们很像，但实践上，与之最挨近的并非凯美瑞也不是BBA，而是极富工匠精力的英菲尼迪Q50L。它支柱中的扁平感愈加激烈，但线条上明晰的走向与拱起，确实与日本奢华制造商更为挨近。

  30TD 智联御动版还具有全系最顶尖的大灯体系，LED灯源不但覆盖了传统的远近光、日行灯，还覆盖了车头雾灯、侧身转向辅佐灯、以及车尾倒车灯。

  咱们疏忽掉格栅、保险杠等一些细节款式，红旗H5从全体风格看是不是有点林肯的滋味？

  没错，虽然从车头的边框与线条崎岖看，红旗时时刻刻都在着重H5的运动身份，但是它所出现出来的商务感却一点点没有松懈过，要说比奢华商务感，还真没有几个品牌可以比得过美国人。

  至于说车尾，确实是运动元素多于商务元素。尾箱盖顶端的翘尾拱起程度比奥迪A4L还急进，而横向贯穿镀铬装修的排气管确实是在着重商务，但是两头带着蜂窝中网的扩散器又再度着重了它的运动实质。

  动力体系方面，1.8TD发动机得到了180Ps/250N·m的动力参数，在度过低转速且给足油之后，它的爆发力会适当影响。而在传动上，红旗H5全系都匹配着来自于爱信的6AT，它一向都是以安稳功率著称的，7.1L/100km的油耗关于一台挨近5米的商务车来说但是适当宽厚了。

  底盘悬架方面，虽然是常见的前麦弗逊式合作后多连杆式，并且仍是在马自达6的平台上诞生的，但是红旗却在H5的全体调校上更倾向于舒适。得益于车身空气动力学结构的优势，更软的后悬又不会让咱们在驾驭过程中感受到松懈，全面性成为了这台超值国产豪车的另一大卖点。

  60多年来，一汽红旗一向都被冠以“国车”的称号，但是面临很多进口货落地国产，国车的性价比优势不断萎缩，并且短少与一般消费市场匹配的产品，也让其很难真实的成为国民车。不过，自打有了红旗H5这款运动型B级轿车，红旗正从“前史”中走出来，开端发明前史，不断改写的月销量与年销量纪录，都让咱们有理由对这台自主豪车多重视一点。