最近，在云南昆明举行了一场名为“一野众山小”的全国媒体试驾活动，旨在展示新新一代福特游骑侠Ranger的卓越表现。大批专业媒体与这款被誉为“专业山野利器”的车型相聚于东川泥石流国际赛车营地，通过沉浸式的越野体验，深刻感受到最纯粹、最极致的越野乐趣。参与者们不仅体验到了与众不同的越野魅力，还充分享受到新新一代福特游骑侠Ranger带来的顶级户外越野生活方式。这次试驾活动将为我们重新定义对这款车的认知，进一步突显其强大的越野性能和卓越的驾驶体验。

  位于昆明郊外的东川泥石流国际赛车营地，山势险峻，沟壑纵横，构成了一个充满挑战的天然越野场地。峡谷、河道、泥石流道路和砂石戈壁交织在一起，形成了丰富而多变的越野路况。这里的河床是自然形成的，经常因为下雨导致河道改变。100多条泥石流冲沟年年都会发生变化，使得这个场地成为一个“永不重复的越野场”。正是因为如此激动人心的越野场地，新新一代福特游骑侠Ranger可以充分体现其卓越的实力。无论是攀登险峻山岭，穿越险滩，还是冒险闯荡激流，这款被誉为“专业山野利器”的车型都能稳健应对，展现出顶级皮卡的非凡能力。无论面对何种路况和挑战，它始终如一地展现出其超群的越野实力，让驾驶者尽情享受顶级越野体验。

  新新一代福特游骑侠Ranger继承了福特“BuiltFordTough”品牌的承诺，创新地提供安全、耐用、可靠和勇于面对挑战的特点。这款车型拥有丰富多样且全面升级的越野配置，以独特的方式应对多变的路况和复杂的用车场景。它注重创新，融入了前沿科技和先进系统，为驾驶者带来全新的驾驶体验。全新一代福特游骑侠Ranger以其出色的性能和稳定能力，成为冒险者们的最佳伴侣。不论是险峻的山岭还是崎岖的沙漠，它从始至终保持着稳健的姿态，无所畏惧。通过福特汽车在工艺和技术方面的创新突破，新新一代福特游骑侠Ranger展现了新时代越野车的风采，为驾驶者带来了无与伦比的驾驶乐趣和信心。

  福特游骑侠Ranger在同级车中拥有最大的接近角30°和离去角26°，以及通过角23°和最小离地间隙238mm，使其成为同级别中越野能力最强的车辆。无论面对河谷中起伏不平的路面，它都能轻松地“跨越”障碍。此外，福特游骑侠Ranger的宽轮距达到1620mm，提供了更好的侧向控制和稳定能力，实现了道路性能与越野性能之间的完美平衡。这些卓越的设计特点使得福特游骑侠Ranger在任何地形下都能展现出惊人的驾驶表现，让驾驶者尽情享受探险之旅。

  福特游骑侠Ranger凭借博格华纳的EMOD智能全时四驱系统展现了出色的越野性能。该系统采用电机＋减速机直接驱动，使前输出承扭能力从1200N·m提升至1850N·m，大幅度增加了整车的极限越野能力。在面对容易打滑的碎石和泥泞路段等路况时，福特游骑侠Ranger的多片离合器式限滑差速器能够迅速压紧摩擦盘组，实现主动四驱介入，并且具备无延迟的特点。这不仅仅可以明显降低越野过程中摩擦过热的风险，还能够最终靠模式选择实现预加载功能。此外，该四驱系统还可以在一定程度上完成线性输出的扭矩控制，轻松应对场地上的单边桥和驼峰桥等障碍。当车辆熄火时，通过分动器将后轴的驻车制动力传递给前桥，实现四轮驻车功能。这一系列的改进使福特游骑侠Ranger成为一款在越野行驶中极具优势的车型。

  在面对炮弹坑和复杂交叉轴坡道等情况时，车辆可能会遇到车轮悬空丧失动力的问题。此时福特游骑侠Ranger搭载的伊顿前／后桥电子控制机械式差速锁就可以发挥作用。当一侧车轮打滑或悬空时，由电控按钮控制差速锁，使左右半轴完全锁合，将牵引力100％传递到有效车轮，把车辆成功“拽”出困境。电子控制机械式差速锁操作简单便捷，可根据驾驶员的要求提供前／后桥的完全锁止，并能在按下开关后200毫秒内实现锁止。

  无论面对砂石路、泥石流河道还是河滩穿越，福特游骑侠Ranger凭借智能越野系统的创新功能轻松应对。越野涉水探测、越野透明底盘、越野信息数据显示、越野蠕行模式和越野转弯辅助等针对越野场景设计的便利功能，使车辆不仅仅可以轻松驶过飞沙走石的路面，还能勇敢地穿越激流湍急的河道。这些创新功能彰显了福特游骑侠Ranger在越野领域的领头羊，为驾驶员提供准确的信息和智能辅助，让他们可以自信地应对各种极限越野环境。福特游骑侠Ranger从始至终保持着技术的创新与优化，为驾驶者提供一种全新的越野体验，让他们可以畅享驾驶乐趣的同时，在挑战中展现出非凡的勇气与决心。

  全新一代福特游骑侠Ranger凭借福特全球最先进的第三代中型皮卡平台，不仅在越野性能上表现出众，而且在公路驾驶方面也处于同级领头羊。延续了EcoBoost®系列的优秀声誉和口碑，福特游骑侠Ranger搭载了全球著名的“沃德十佳发动机”，即2．3LEcoBoost®汽油发动机，额定功率高达190kW，最大扭矩达到450N·m。该发动机在1000rpm时就能迸发出220N·m的低速扭矩，更符合皮卡使用工况。为了进一步满足中国用户的用车需求，福特游骑侠Ranger还提供了2．3T全新Puma®柴油发动机，额定功率为137kW，最大扭矩达到470N·m，低速扭矩更是达到了260N·m／1000rpm，性能与上一代搭载的3．2T发动机相媲美。

  在变速箱方面，除了山林四驱／两驱手动版采用6速手动变速箱外，其他车型均配备来自采埃孚的8速手自一体变速箱。这款变速箱具有平顺的换挡性能，为驾乘者带来舒适的驾驶体验，并实现了动力强劲与燃油经济性的完美结合，很适合中国皮卡的使用场景。全新福特游骑侠Ranger凭借出色的动力系统和先进的变速箱技术，为驾驶者提供卓越的性能和驾驶乐趣，无论是在越野还是公路行驶中都能表现出众。

  福特游骑侠Ranger通过采用不一样的悬挂系统，分为山林版、探迹版和野地版车型。山林版和探迹版车型配备了前双叉臂／后钢板弹簧悬挂系统，而野地版则采用了前双叉臂／后多连杆＋瓦特连杆悬挂系统。这种前双叉臂／后多连杆＋瓦特连杆的悬挂系统极大地提升了车辆在复杂路况下的稳定性，并且平衡了公路性能和越野性能，完全满足了国内皮卡用户的需求。

  当福特游骑侠Ranger进入号称“魔鬼山路”的东川49道拐后，它卓越的悬挂系统和精准的底盘调校充分体现了其最大的优势。福特游骑侠Ranger提供两种悬挂系统选择：山林版和探迹版车型采用前双叉臂／后钢板弹簧，而野地版则搭载前双叉臂／后多连杆＋瓦特连杆。瓦特连杆结构相对比较简单而轻量化，有效地抑制车尾90％的横向摆动，提升车辆在复杂路况下行驶的稳定性，并实现了越野性能与公路性能之间的完美平衡。面对一个接一个的回头弯，福特游骑侠Ranger以其出色的底盘系统从容应对，不仅保证了驾驶的乐趣，更重要的是让车辆始终处于安全可控的状态。这种深情表演着实打动人心。

  福特游骑侠Ranger的后斗是其皮卡车型的灵魂之所在，被形容为一个真正的“百宝箱”。后斗的尺寸高达1458×1584×545mm，不仅具备更强大的载货能力，而且装卸起来也更便捷。货箱内提供了多达36个全场景改装预留锚点，可以轻松兼容各种前装和后装改装件。此外，该车还配备了4个可调节的绳钩卡扣，可以在一定程度上完成无极悬停调节，满足了装载自行车、桨板、路亚装备等多种场景需求。总体而言，福特游骑侠Ranger的后斗完美地满足了用户对于灵活载货和装卸的要求。

  福特游骑侠Ranger在后斗两侧标配了内置式的钢制侧踏板，为用户更好的提供方便的上下车和取物体验。这些踏板承重高达140公斤，经过100万次踩踏预留设计，具备持久耐用的品质。同时，ZoneLighting车周照明系统让夜间工作更加便利，还能够自由选择车内灯光的照射方向。另外，2500N强承载尾门使得单手开关尾门变得轻松自如。此外，福特游骑侠Ranger还以同级别出色的牵引能力著称，经过严格测试后标定。汽油版车型可承载2．9吨的牵引能力，柴油版则可达到3．0吨。智能的牵引模式确保加速和刹车更稳定、可控、安全和舒适。综合而言，福特游骑侠Ranger通过其优美设计和功能性配置，为用户所带来极致的驾驶乐趣和便捷体验。

  福特游骑侠Ranger引领智能化体验的方向，提供行业领先的功能。全系车型都标配了12．3英寸液晶仪表盘和12．1英寸液晶中控屏，这两个屏幕直观地展示了座舱的科技感。SYNC＋智行互联系统具有强大的功能扩展性和稳定能力，支持微信车载版等海量应用，并且全系车型都标配智能双区语音识别、FOTA远程升级、无人机互联、GPS／北斗卫星导航系统等配置。此外，福特游骑侠Ranger的探迹版和野地版还支持CarPlay、手机／智能穿戴手表蓝牙钥匙等功能，实现了与智能设备的无缝衔接，为用户打造了一个真正的＂移动智能座舱＂。

  在智能驾驶辅助方面，福特游骑侠Ranger装备了超过30个高精度传感器，包括12个超声波雷达、4个高清环视摄像头、4个高清侧视摄像头、1个毫米波雷达、4个角雷达、2个前视单目摄像头和2个视觉／传感器高效能芯片。这些传感器使得福特游骑侠Ranger拥有出色的智能驾驶辅助功能，非常大程度上减轻了长途驾驶的疲劳感，提供行业领先的无忧智行体验。可以说，福特游骑侠Ranger在智能化领域达到了新的高度，堪称智能皮卡的巅峰之作。

  在皮卡车市场上，只有两种选择：福特和另外的品牌。作为皮卡的创始者，福特拥有着百年的制造经验，是无可争议的行业领导者。福特游骑侠Ranger是经过41年五代传承的杰作，赢得了超过800万用户的全球认可，并远销至180多个国家／地区。它堪称中型皮卡领域中的顶级之选。新新一代福特游骑侠Ranger将与中国用户携手探索未知领域，打造出令人心驰神往的顶级户外越野生活体验。让我们期待福特游骑侠Ranger在中国市场上的引进，为用户所带来更加优美非凡的驾驶感受。

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