近来，据多家外媒对外报导称，丰田埃尔法FIELD 4概念车在日本总算露脸了，尽管现在仅仅概念车型，但后期估量选用定制形式出售，详细会不会量产上市，还得等官方进一步发布音讯。

  说实话，看到丰田埃尔法FIELD 4实车相片后，估量许多车友跟念寒本心，被这款新车给冷艳到了，由于它是根据第4代埃尔法打造，与现款丰田埃尔法的全体规划风格彻底不同。

  其中最招引念寒的便是，丰田埃尔法FIELD 4使用了TABWD原料，这是一种由雪松木制成的树脂资料，质感和环保兼具。

  而这种资料不只赋予了车辆共同的天然气味，更展示了丰田对可持续发展的重视，含义仍是比较深远，你们说对吧？

  老规矩，先从外观规划说起。丰田埃尔法FIELD 4选用了银色前格栅和是非双拼色车身规划，显得很时髦。

  后视镜盖也使用了TABWD原料，并带有“TABWD”标识，细节处理非常到位，体现了规划师的用心。

  按照念寒来看的话，丰田埃尔法FIELD 4的外观规划既保留了埃尔法的豪华感，又融入了现代的科技元素，的确让人眼前一亮，会深深被它的颜值给招引住。

  但是除了外观规划招引人以外，丰田埃尔法FIELD 4的内饰规划相同也招引人。

  丰田埃尔法FIELD 4选用了四座布局，后排装备了独立的航空座椅，座椅原料非常柔软，乘坐体会必定很棒。

  听说座椅还带有加热、通风以及按摩功用，可以为乘客供给极致的舒适体会。还有像小桌板、水杯以及前排座椅靠背扶手也都使用了TABWD原料，将环保理念坚持到底，事实可贵。

  内饰的全体规划仍是以简练为主，但细节处理非常讲究，处处体现着豪华和精美，展示了丰田对高端商场的充沛了解。

  除此之外，丰田埃尔法FIELD 4在尾部还规划了一个朝后方向的小座椅，念寒以为这个规划创意或许来自劳斯莱斯库里南。

  不过说实话，这个规划却是挺有意思的，可以为乘客供给更为私密的乘坐空间，但也有一些缺少，比方实践乘坐舒适度和安全性还有待商讨，这也算是一个争议点吧。

  由于这个座椅的方位比较接近尾部，空间相对狭小，并且缺少安全气囊等安全装备，没出事还好，一出事或许不死即伤。

  值得一提的是，官方没有发布丰田埃尔法FIELD 4的动力装备，但念寒猜想它或许会沿袭现款车型的2.5升油电混动体系。究竟这套动力体系现已满意成熟了，并且燃油经济性也不错，可以很好的满意大多数顾客的需求。

  不过，念寒最重视的仍是行将上市的插混版的丰田埃尔法。据此前工信部申报信息数据显现，它将装备容量为16kWh的电池组，电池分量为157kg，纯电续航路程为72km。

  说实话，这样的数据看起来仍是可以的，但念寒以为，插混版的丰田埃尔法应该更重视动力体现。由于丰田埃尔法跟市面上其它MPV定位是不同的，已然要走高端道路，那么顾客必定对功能的要求也会更高，你们说念寒剖析的对吧？

  现在市面上现已有许多插混MPV，比方腾势D9、传祺E9、岚图梦想家、魏牌高山、红旗HQ9，以及刚推出的插混版别克GL8，等等。

  论纯电续航、燃油经济性的话，插混版的丰田埃尔法的确拿不出手，所以也就只能在动力功能方面有所突破了。

  回归到丰田埃尔法 FIELD 4概念车，尽管不是量产车型，但估量许多车友都期望它可以量产走向商场，承受我们顾客们的查验。

  最终，念寒想问问各位车友，你们对丰田埃尔法FIELD 4概念车有什么观念？如果然量产的话，定价多少会较为恰当呢？

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