又有1800个空箱运抵厦门港。2月22日上午，“丝路海运”命名航线船只“鸿城”轮(英文船名：KOTA LANGSAR)慢慢靠泊厦门港海天码头。该航次将在厦门卸下约1800个空箱，占卸船总数的近80%。海天码头为该轮敞开“丝路海运”全速作业形式，更快地卸船速度意味着空箱将更快地抵达发货人手里。

  新冠肺炎疫情产生以来，全球供应链顺利工作面对应战，空箱反转功率低下导致物流本钱飙升，“一箱难求”已成为新常态。此次“鸿城”轮从万里开外带来1800个空箱，表现了航运公司在疏通世界物流，力保产业链、供应链安稳等方面的职责和担任。

  厦门一出口企业相关担任这个的人说，空箱的及时回流弥补，为工厂合理的组织出产进展及拟定精确物流方案供给了确保。该批空箱由6家世界箱主组成，来自新加坡的和平船务有限公司担任承运。

  据和平船务公司厦门分公司操作箱管部高档司理王卫介绍，这批空箱大多数来源于南非、新加坡等国家，抵达厦门后，将很快装上本地货品再出口到“海丝”沿线港口。

  空箱的快速循环为“丝路海运”继续工作供给了有力保证，今年春节期间(2月11日至17日)，厦门港“丝路海运”命名航线个艘次，完结集装箱吞吐量6.25万标准箱，同比增加110%，勇夺新年“开门红”。

  “力保‘产业链、供应链’安稳是‘丝路海运’重要任务，跟着近期‘丝路海运’港航开展专项资金的落地，世界航商对福建‘海丝’核心区的高水平开展更有决心，强有力的‘丝路海运’港航网络正在构成。”福建丝路海运运营有限公司副总司理李南表明。(记者 文洁)