3月17日，我国卫星导航体系管理办公室联合国家铁路局在北京举行项目检验评审会，标志着由中铁第五勘测规划院集团有限公司(以下简称“铁五院”)与北方信息操控研究院联合承当的我国斗极卫星导航体系严重专项——斗极铁路职业归纳运用演示工程圆满完成各项使命，为我国树立铁路职业斗极“运用+规范”两层体系奠定了坚实基础，有力促进了我国斗极和我国高铁两张“国家手刺”的深度交融。

  2020年10月10日，在京沈高铁向阳纽带至顺义段施工现场，铁五院项目组的工程师们运用斗极惯性组合导航铁路轨迹几许状况丈量仪（俗称斗极惯导小车）对该段有砟轨迹进行了多回合精测使命，这也是斗极三号全球卫星导航体系注册后初次工程化运用于高铁建造范畴。

  据介绍，斗极惯导小车集成了支撑斗极三号的国产卫星导航接收机和惯性导航体系，用于替换传统轨迹精测手法，快速精准获取轨迹的三维方位坐标、姿势和轨距，完成轨迹中线路程、轨向、凹凸、轨距、水相等各项几许参数的高效丈量。

  这款小车有何奇特之处呢？斗极惯导小车能轻松完成铁路轨迹内部几许参数毫米级、路程厘米级丈量精度，满意高铁有砟轨迹数字化捣固要求；一起，斗极卫星导航体系的可见卫星数量更多，在杂乱场景下的体系抗干扰功能和可靠性更具优势，与选用传统轨迹精测手法比较丈量功率至少进步20倍以上。

  而斗极惯导小车仅是该演示工程子项目之一。斗极铁路职业归纳运用演示工程是国家斗极严重专项面向铁路职业的第一批归纳运用演示项目——环绕“1+1+9”进行建造布局。即：建造1个大数据中心，构建1个时空信息云渠道，交融大数据、GIS、物联网、5G、云核算、BIM技能，面向铁路勘测规划、施工及运维三大阶段，在铁路工程丈量、自动化监测体系、才智工地体系、方位感知预警防护体系、铁路工务巡检、轨迹丈量及平顺性检测、“一带一路”中欧班列集装箱定位盯梢、高分遥感地质调查和高铁列控体系等9大铁路事务板块推行了8000余台套斗极终端设备。

  “该项目以‘需求牵引，产学研用联动；演示带动，上中下游整合’的整体思路，在推动过程中从始至终坚持‘可仿制、可推行、有特征’的理念，并一起在‘斗极+5G’服务于归纳立体交通数字化转型、交旅交融、铁路架梁定位盯梢及抢修等范畴进行了延伸运用。”铁五院斗极铁路职业归纳演示运用项目总规划师饶雄表明，项目效果将持续助力打造职业斗极运用原创技能策源地，带动上中下游工业更好融入“两新一重”建造，为服务“一带一路”建议发挥聚合效应。

  评审会专家组指出，演示工程同步完成了71项斗极知识产权布局和专利预警，演示工程充沛发掘我国铁路工程建造、安全出产、货物运输、配备晋级等范畴特征需求，处理了铁路斗极高分运用的一系列关键技能，形成了具有职业代表性的处理方案，完成了工业交融开展的杰出格式，助力完成规模化、普及化、规范化的铁路职业斗极运用。

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